永利皇宫-永利皇宫官网娱乐

023-67939020

15023273873

13883296209

永利皇宫官网娱乐New
联系大家

咨询热线

15023273873

13883296209

邮箱:123456464@qq.com

企业地址:重庆市

三轮增程器厂家先容插电式混合动力汽车的种类

发布时间:2018-09-04  编辑:永利皇宫   点击次数:21

目前,市面上虽然有较多类型的插电式混合动力汽车及三轮增程器厂家,但在结构上却不尽相同,各个厂商会根据自己对插电式混合动力的理解制造不同类型的插电式混合动力汽车,大致可分成如下几类:

并联式插电混动

这一类插电混动车内有两套驱动系统,大多是在传统燃油车的基础上增加电动机、电池、电控而成,车辆在驾驶过程中是由电动机与发动机共同驱动车轮。另外,车内只有一台电机,在驱动车轮时充当电动机,不驱动车轮是可充当发电机以便给电池充电。并联式插电混动汽车的优势在于电动机、发动机共同驱动车轮,没有功率浪费的问题,譬如电动机功率50kW,发动机功率100kW,只要传动系统能承受,整车功率就是150kW。

在纯电模式下,该车同样具有纯电动汽车安静、低使用成本的优点。而在混合动力模式下,却有相当惊人的起步扭矩,并且加速性能十分出色。这一类的代表车型就是——比亚迪秦。这也就可以说明出,为何有人说,比亚迪秦的起步号称为“能够秒天秒地秒宇宙,上挑百万跑车不在话下”的原因所在。并且因为该类型汽车仅仅在变速箱上增加了一台电动机,在传统燃油车基础上的改动较小,所以成本相对而言也比较低廉。

不过,并联式插电混动车型也存在缺点,在混合动力模式下,发动机不能一直保证在最佳转速下工作,在行驶过程中油耗相对比较高,只有在堵车时,启动自带发动机启停功能时油耗才会低。并且正是因为并联式插电混动车型只有一台电机,不能同时发电和驱动车轮,所以发动机与电动机共同驱动车轮的工况不能持久。在持续加速时,电池的能量会很快耗尽,进而转成发动机单独驱动模式。

混联式插电混动

与并联式插电混动一样,这种模式也有两套驱动系统,但不同的是,混联式有两个电机。一个电动机仅用于直接驱动车轮,还有一个电机具有双重角色:当需要使用极限性能时,该电机可充当电动机直接驱动车轮,整车功率就是发动机与两个电机的功率之和;当电力不足时,就充当发电机,给电池充电。

因此,混联式插电混动同时具有增程式和并联式的优点:在纯电模式下具有电动车安静、使用成本低的优点;在增程模式下,没有“里程焦虑”,并且发动机可以一直控制在最佳转速上,具有油耗低、噪音小、振动小的特点;在并联模式下,两台电机、一台发动机可以同时工作,三者功率加起来具有非常好的起步性能和加速性能,是一种比较完美的组合。

如果要说明混联式插电混动的缺点,那则是两台电机、发动机、变速器一个都不能少,同时配套的控制电路、电池、传动系统、油路也不能少。因为要控制两个电机和一台发动机,还有不同的工作模式,所以控制系统会相对复杂,总而言之,混联式插电混动车身总重较大,总体成本要高于其他类型的插电式混动。这一类的代表车型是普锐斯插电混动版。

 


友情链接

XML 地图 | Sitemap 地图